Die Basis des ABT XGT ist der Audi R8 LMS GT2. In der GT-Familie des R8 steht er mit seinem V10-Triebwerk mit 640 PS (470 kW) in Sachen Motorleistung und Höchstgeschwindigkeit an der Spitze und wurde gezielt von Audi auf "Gentleman-Piloten" zugeschnitten. Sein eng tailliertes Cockpit, die spektakuläre Lufthutze über dem Dach, seine ausgestellten Sideblades und die klassisch gewölbten Kotflügeln üben eine einzigartige Faszination auch auf jeden aus. Und spätestens beim Erklingen des brachialen Sounds nach Betätigen des Startknopfes lässt er auch beim ungerührtesten Betrachter einen beeindruckten Schauer über den Rücken laufen.
Und all das haben wir trotz zahlreicher Hürden erhalten.

Neben umfassenden Straßentests wurde der ABT XGT auch ausgiebig auf der Nordschleife des Nürburgrings, dem Sachsenring und dem Hockenheimring getestet, um ihn perfekt auf alle Anforderungen abzustimmen. Unsere Entwicklungsfahrer waren dabei keine geringeren als die DTM-Piloten Kevin van der Linde und Ricardo Feller, ABT-Motorsportdirektor Martin Tomczyk sowie Frank Stippler.

Der ABT XGT ist und bleibt in jeder Hinsicht eine absolute Rennmaschine - Exterieur, Straßenlage, Lenkverhalten und Beschleunigung sind mit "normalen Straßenfahrzeugen" nicht zu vergleichen. Und auch sonst ist er absolut kompromisslos: Beschleunigt wird der zweisitzige Hecktriebler mit der stärksten Ausbaustufe des V10-Aggregats mit vier Ventilen pro Zylinder und vier obenliegende Nockenwellen. Das 5.204-Kubikzentimeter-Triebwerk entfaltet dabei 470 kW (640 PS) bei 8.000 U/min und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 Stundenkilometern.
Sowohl im Innenraum als auch technisch liegt der Fokus auf dem Wesentlichen. Allein das beeindruckende Racing-Lenkrad in den Händen zu halten, lässt die Herzen wahrer Motorsportfans höher schlagen. Das Renndisplay zeigt neben Reifendruck, Drehzahl, Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit auch Gangstellung, Getriebe-, Motoröl und Kühlwassertemperatur. Auch die Schaltzentrale in der Mittelkonsole mit Hauptschalter und für die Straßenzulassung eingebauter Handbremse vermittelt Rennfeeling pur.
Eine reibungslose Übersetzung garantiert das 7-Gang S-tronic-Getriebe mit Wippenschaltung und für die perfekte Straßenlage sorgt das Motorsport-Fahrwerk mit speziell angefertigten Fahrwerksfedern, welches mit seinen 2 Einstellstufen die Möglichkeit bietet, das perfekte Setup für jede Strecke zu finden.

Die Anforderungen von Motorsport und Straßennutzung liegen zu weit auseinander - eigentlich. Doch in zwei ereignisreichen und nicht minder anstrengenden Jahren ist unseren Ingenieuren gelungen, was nahezu unmöglich erschien.

Alle erforderlichen technischen Anpassungen in den Bereichen Thermomanagement, Software und dem hochkomplexen Fahrzeugdiagnosesystem wurden behutsam implementiert, um den Charakter des Rennautos zu erhalten. Für die Alltagstauglichkeit wurde das Tanksystem aus der Serie integriert, das Kombiinstrument auf die zivile Nutzung modifiziert, dazu kamen Handbremse, Zentralverriegelung sowie eine Rückfahrkamera und Wegfahrsperre.
Das Bedienpanel wurde der Straßennutzung angepasst und übernimmt die Steuerung der elektrisch verstellbaren Außenspiegel, der Klimaanlage und der Blinker. Die spezielle Abgasanlage inklusive Nachbehandlungskomponenten musste die Emissionsvorgaben des KBA erfüllen.
Zudem wurde das Fahrwerk mit ABT Fahrwerksfedern ausgerüstet.

Selbstverständlich stand auch die Sicherheit im Fokus: Ein XGT-Komplettfahrzeug wurde im Rahmen der anspruchsvollen Seiten- und Frontcrash-Tests eingesetzt, und in aufwendigen Prüfungen wurden sämtliche Vorgaben des KBA bezüglich Bremsen und Lautstärke erfüllt.